Point sur les entreprises de batteries dans les Hauts de France
Les Hauts-de-France confirment leur position de principal pôle français — et l’un des premiers en Europe — pour la production de batteries destinées aux véhicules électriques, lesquels sont produits pour la plupart aux abords de ces Gigafactories.
– Verkor à Bourbourg, près de Dunkerque, se lance dans une production à grande échelle, avec une capacité initiale de 16 GWh par an, appelée à atteindre 50 GWh à l’horizon 2030. Située à proximité, Prologium, une startup taïwanaise qui va utiliser une technologie à un niveau de risque plus élevé, table sur un lancement de la construction de son usine début 2026 et sur un passage à la production de masse annoncée à 48 GWh après le premier semestre 2028.
– La gigafactory AESC située près de Renault Douai (R5 E-Tech) et Renault Maubeuge (R4 E-tech) un peu plus loin, va augmenter en 2026 ses capacités de production (capacité initiale de 9 GWh, correspondant à environ 200 000 batteries)
– Le site de la Française de Mécanique, à Douvrin au sud de Lille, lieu de production des moteurs thermiques pour Stellantis, a été reconverti pour produire des batteries, sous la bannière ACC (Automotive Cells Company) avec l’espoir d’une capacité nominale de 13 GWh.
– Hydrovolt, au sud de Valenciennes, envisage de créer une unité de recyclage de batteries lithium-ion. Le bâtiment, situé le long de l’A2 fait face à l’usine Stellantis Hordain. (capacité de 800t courant 2026 puis objectif de 10 000t/an en 2030).